Diseño y construcción de un medidor electrónico de consumo de combustible para tractores agrícolas

Abstract

"Se diseño y se construyó un instrumento de medición electrónico de consumo neto de combustible. El medidor electrónico se elaboró según las especificaciones del sistema de combustible del Tractor New Holland 6810. Para realizar el trabajo propuesto, fue necesario en una primera etapa, recabar información a cerca del funcionamiento de los Sistemas de Combustible de Diesel y de los medidores manuales y electrónicos existentes.

Después se procedió al diseño y construcción de un medidor operado y controlado manualmente acoplado en el mismo Tractor New Holland 6810 con la finalidad de conocer a fondo el funcionamiento del sistema de medición de combustible y observar su desempeño. Los resultados de la construcción y operación del medidor manual propuesto fueron útiles para diseñar y construir un medidor electrónico con éxito bajo sus mismos principios de funcionamiento.

El medidor electrónico se diseñó y se construyó con base en componentes electrónicos entre los principales: los microcontroladores, los sensores fotoeléctricos y las electroválvulas. Cada repetición de la lectura del medidor electrónico se realizó con base en el consumo de un volumen conocido (200 ml) y el medidor fue capaz de obtener el tiempo (s) que tardo en consumir el volumen conocido y su consumo neto de diesel (l h-1).

Se realizó una comparación en campo del desempeño del medidor electrónico comparado con un método estándar de estimación de consumo de combustible utilizado actualmente en los procedimientos de evaluación de implementos en campo. Los resultados indican que no existe una diferencia estadística significativa (p=0.6763) entre los valores de consumo medidos por ambos métodos. Sin embargo, las diferencias numéricas son de un 0.9 litros por hora, cantidad que es considerada importante desde el punto de vista económico al hacer cálculos de rendimiento de maquinaria. La diferencia de medición se debe, principalmente, a la apreciación visual de las lecturas que se tienen en el modo manual de rellenado del tanque y que van a variar de lector en lector.

Por otro lado, la facilidad de medición y la posibilidad de realizar repeticiones de la medición en áreas relativamente pequeñas de trabajo en campo y en las que puede haber variaciones en las condiciones de humedad y densidad que influyen en el consumo de combustible, dan ventajas importantes al medidor electrónico en comparación con mediciones manuales de combustible."